Katup Gas Aluminium

Tubuh
Badan katup adalah casing luar yang menampung bagian-bagian internal atau trim sebagian besar atau seluruh katup. Dalam desain katup yang umum digunakan, badan katup biasanya disekrup ke kap.
Badan katup sering kali terbuat dari logam atau plastik. Karena sifatnya yang tahan korosi, terutama terhadap air asin hangat, katup dupleks dan super dupleks sering digunakan dalam aplikasi air laut seperti fasilitas desalinasi.

Kap mesin
Pada badan katup, kap berfungsi sebagai penutup. Biasanya kap disekrup atau dibaut ke badan katup secara semipermanen. Kap menjaga semuanya tetap menyatu di dalam katup. Pengguna dapat melepas kap katup untuk mendapatkan akses ke bagian internal, biasanya untuk perawatan. Banyak katup industri tidak memiliki kap; misalnya, katup sumbat sering kali tidak memiliki kap. Banyak katup bola tidak memiliki kap karena badan katup dirakit secara berbeda, misalnya dengan mengencangkan badan katup di bagian tengah.

Pelabuhan
Saluran yang memungkinkan cairan mengalir melalui katup dikenal sebagai port. Untuk mengendalikan aliran, bagian katup atau cakram menghalangi port. Katup biasanya memiliki dua port, tetapi bisa juga hingga dua puluh. Hampir selalu, port katup terhubung ke pipa atau komponen lainnya. Ulir, fitting kompresi, perekat, semen, flensa, dan pengelasan adalah contoh metode penyambungan.

Aktuator
Dari luar badan katup, pegangan digunakan untuk mengatur katup secara fisik. Katup otomatis tidak memiliki pegangan. Namun, beberapa katup, seperti katup stop-check, memiliki pegangan untuk tujuan pengesampingan manual. Aktuator mengoperasikan katup secara otomatis atau jarak jauh dari luar badan katup. Beberapa katup, seperti katup check dan katup pelepas, tidak memiliki pegangan maupun aktuator karena beroperasi secara otomatis dari dalam.

Cakram
Cakram, yang juga dikenal sebagai anggota katup, adalah penghalang yang dapat digerakkan di dalam badan stasioner yang membatasi aliran melalui katup dengan berbagai cara. Cakram tersedia dalam berbagai bentuk, meskipun bentuknya cakram klasik. Cakram dapat bergerak secara linier di dalam katup, berputar pada batang, atau berputar pada engsel atau trunnion, tergantung pada jenis katup. Bola adalah bagian katup bundar yang melewati satu atau lebih rute di antara port. Aliran dapat diarahkan di antara port yang berbeda dengan memutar bola. Rotor bulat dengan lubang silinder yang dibor sebagai rute fluida digunakan dalam katup bola.
Katup sumbat menggunakan sumbat, yang merupakan rotor berbentuk silinder atau meruncing. Katup rotor juga dapat memiliki bentuk rotor bulat apa pun asalkan rotor dapat diputar di dalam badan katup. Namun, katup periksa bola menggunakan bola untuk menghentikan aliran balik tetapi bukan rotor karena bola tidak berputar saat katup dioperasikan.

Kursi
Dudukan adalah permukaan bagian dalam bodi yang bersentuhan dengan cakram untuk menciptakan segel kedap bocor. Hanya saat katup tertutup cakram bersentuhan dengan dudukan jika bergerak secara linier atau berayun pada engsel atau trunnion. Dudukan selalu bersentuhan dengan cakram pada cakram yang berputar, meskipun area kontak berubah saat cakram berputar. Sehubungan dengan bodi, dudukan selalu tidak bergerak.

Tangkai
Batang menyalurkan gerakan ke cakram dari aktuator. Dalam beberapa desain, batang dan cakram, serta batang dan pegangan diintegrasikan menjadi satu bagian.
Batang dapat mentransfer gaya linier, torsi rotasi, atau kombinasi gerakan ini. Batang dapat disekrup ke dalam atau keluar dari katup dengan memutarnya ke satu arah atau yang lain. Ini memungkinkan cakram bergerak maju mundur di dalam badan. Untuk menjaga segel antara batang dan kap, pengepakan sering digunakan di dalam katup minyak dan gas.

Musim semi
Banyak katup yang dilengkapi pegas untuk beban pegas, yang menyebabkan cakram berada pada posisi tertentu tetapi memungkinkan kontrol untuk mengubahnya. Katup pelepas biasanya menggunakan pegas untuk menjaga katup tetap tertutup, tetapi juga memungkinkan tekanan berlebih untuk memaksa katup terbuka melawan beban pegas. Pegas koil digunakan. Baja berlapis seng dan baja tahan karat adalah bahan pegas yang umum.

Memangkas
Trim katup mengacu pada semua komponen bagian dalam katup. Trim terdiri dari permukaan dudukan dan katup gerbang, batang, bushing, pemandu lubang batang, dan komponen internal kecil lainnya yang biasanya bersentuhan dengan cairan servis.